İki yıl önce Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan öncülüğünde imzalanan ve Türkiye'de büyük yankı uyandıran BYD fabrika yatırımı çıkmaza girdi. Çinli otomobil üreticisi BYD'nin İcra Yetkilisi Stella Li, Londra'da yaptığı açıklamada Türkiye'deki fabrika kurulumunu askıya aldıklarını ve üretim için herhangi bir takvimlerinin bulunmadığını duyurdu. Önceliği Macaristan’daki tesislerine verdiklerini belirten Li’nin bu kararı, Türkiye'de hem ekonomi yönetiminin hem de otomotiv dünyasının sert tepkisiyle karşılaştı.

"Yatırımı Yapmazsa O Dolarları Ödemek Zorunda"

Manisa Organize Sektör Bölgesi’nde kurulması planlanan, yıllık 150 bin araç kapasiteli ve 5 bin kişiye istihdam sağlaması öngörülen tesis için bugüne kadar tek bir çivi dahi çakılmadı. Yaşanan bu süreç, BYD’ye yönelik yasal müeyyideleri ve cezaları yeniden gündeme taşıdı. Manisa OSB Başkanı Sait Türek, şirketin taahhütlerini yerine getirmemesi durumunda devlete bu bedelleri ödemek zorunda kalacağını belirtirken, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır da teminat mekanizmalarıyla ülke çıkarlarının korunduğunu ve şartlar yerine getirilmezse gerekli cezai yaptırımların uygulanacağını vurguladı.

Teşviki Alıp Gittiler: 1 Milyar Dolarlık Müeyyide İddiası

Ekonomi çevreleri ve uzmanlar, BYD'nin yatırım teşviki kapsamında Çin menşeli araçlara uygulanan %40’lık ek mali yükümlülüklerden muaf tutularak Türkiye'de binlerce araç sattığına dikkat çekiyor. Gazeteci Fatih Altaylı’nın iddialarına göre, tanınan ithalat kotasını doldurmasına rağmen yatırıma başlamayan şirkete, Ticaret Bakanlığı tarafından yatırım tutarı olan 1 milyar dolar seviyesinde bir ceza kesilebilir. Şirketin Türkiye pazarından milyarlarca dolar kâr elde edip fabrikadan vazgeçmesi, "Bu işin bir bedeli olmalı" eleştirilerini de beraberinde getirdi.